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观点网讯：9月18日消息，美国电动车制造商特斯拉计划重新设计车门把手，以回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周启动的缺陷调查。特斯拉设计总监FranzvonHolzhausen表示，公司正评估将电子解锁与手动解锁装置合二为一，...

明天（9.18）这些板块值得关注！一、机器人板块马斯克计划本周六对特斯拉AI5芯片设计开展技术评审，下周召开机器人相关会议，特斯拉机器人的技术进展成为核心催化剂。人形机器人是智能制造的前沿方向，其产业链涵盖芯片、伺服系统、传感器等多个关键环节，特斯拉作为头部企业的布局将引领行业技术迭代，带动供应链企业在订单、技术合作等方面的机会。首开股份：主营房地产开发，因涉及建筑智能化场景，或被资金借低价超跌属性炒作，属于题材联动型标的。万向钱潮：汽车零部件企业，其传动系统技术可延伸至机器人领域，在机器人核心部件环节具备产业协同优势，属于机器人核心零部件供应商。景兴纸业：看似关联度低，实则因低价超跌属性受资金关注，或隐含物流自动化业务预期，属于超跌低价题材炒作标的。二、芯片产业链板块SEMI报告显示，2025年Q2中国大陆半导体设备销售额环比增长11%，稳居全球第一大半导体设备市场。国内半导体设备需求强劲，国产替代进程加速，设备、材料、检测等产业链环节直接受益于市场扩容与进口替代趋势，半导体作为国家战略产业，设备自主化是关键突破方向，国内企业的技术进展将带来业绩与估值的双重提升。永新光学：主营光学器件，其产品可应用于半导体检测设备，为芯片制造环节提供高精度检测支持，是半导体检测设备的核心部件供应商。利和兴：半导体设备制造商，提供芯片测试、组装设备，直接受益于国内半导体设备需求增长，助力芯片企业提升产能与良率。福晶科技：晶体材料龙头，其产品用于半导体激光设备，激光在芯片光刻、刻蚀等环节广泛应用，是芯片制造核心材料环节的关键参与者。三、阿里AI芯片板块阿里自研AI芯片平头哥PPU部分参数比肩英伟达H20、超过A800，国内AI芯片技术突破提升了行业竞争力。AI芯片是人工智能算力的核心，国内企业的技术突破可降低对海外芯片的依赖，推动AI在云计算、智能终端等场景的落地，带动芯片设计、应用、算力配套等全产业链发展。润和软件：阿里生态核心伙伴，在AI芯片应用层开发领域技术积累深厚，可直接受益于阿里芯片落地，快速推出基于其芯片的解决方案。国芯科技：嵌入式芯片设计企业，可适配阿里AI芯片，拓展工业控制、消费电子等应用场景，其嵌入式芯片与阿里AI芯片的结合可满足多场景智能化需求。利扬芯片：芯片测试服务提供商，为阿里芯片量产提供测试验证，确保芯片量产良率与性能，是芯片商业化的重要保障环节。四、稳定币板块香港正落实稳定币发行人制度，数字资产交易及托管发牌制度进入立法阶段，9-10月或正式发牌。稳定币是数字资产的重要载体，香港作为国际金融中心，其稳定币发牌将推动数字金融规范化发展，利好区块链技术服务、数字资产安全管理、跨境支付等环节的企业。东信和平：智能卡、数字身份领域龙头，可提供数字资产安全管理的硬件与技术支持，在数字身份认证和资产安全领域具备优势，是稳定币安全环节的核心参与者。恒宝股份：数字货币硬件钱包供应商，在数字资产存储环节技术优势显著，稳定币作为数字资产，其硬件钱包可满足安全存储需求。四方精创：区块链金融应用服务商，在跨境支付场景与稳定币高度契合，其区块链技术可实现稳定币跨境快速结算，提升支付效率。五、固态电池板块蜂巢能源计划2025年底完成10Ah级、400Wh/kg全固态电芯开发，固态电池因能量密度高、安全性强，成为动力电池技术升级的重要方向。动力电池行业面临能量密度与安全性的双重要求，固态电池是下一代技术路线，头部电池企业与材料企业的布局将推动技术商业化，产业链企业迎来技术迭代红利。宁德时代：动力电池龙头，在固态电池研发投入领先，技术突破后将巩固行业地位，其在材料、电芯设计上的积累可快速实现固态电池产业化，持续保持市场份额优势。蔚蓝锂芯：锂电电芯及材料企业，可向固态电池电芯制造领域延伸，凭借锂电领域的生产经验，降低技术迭代成本，分享技术升级红利。欣旺达：消费电子与动力电池双龙头，布局固态电池技术，可依托消费电子电池的客户资源，快速实现技术商业化落地。六、低价股板块近期市场资金聚焦低价超跌标的，晋级4板的个股均为低价股，反映资金对“低价+超跌+题材叠加”标的的炒作偏好。市场情绪低迷时，低价股市值小、拉升成本低，易成为资金炒作标的，尤其叠加机器人、地产、金融等题材的低价股，更易吸引游资关注。上海建工：低价叠加建筑、机器人概念，建筑板块有政策预期，机器人有题材热点，双重属性吸引资金，是低价题材炒作的典型标的。香江控股：低价商业地产标的，超跌后受资金关注，博弈地产板块轮动，商业地产资产价值重估预期为其提供炒作逻辑。山子高科：因投资宇树科技具备题材属性，叠加低价特征，“机器人题材+低价”是其核心炒作逻辑。本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

据追风交易台消息，据摩根士丹利最新研报，这一波行情的核心驱动力，正是特斯拉Optimus的密集动态与全球科技厂商的最新推进。大摩表示，9月5日特斯拉公布新激励方案及人形机器人量产路线图，随后一系列关于OptimusGen3与新生产...

清库存，特斯拉推出最大优惠政策特斯拉中国对Model3标准续航版（搭载转向信号按键）推出限时优惠。即日起，购买该车型可享受：尾款直接减免4000元；5年0利息贷款；最高8000元的保险补贴；以及其他充电优惠和地方补贴。特斯拉此次促销可能与新款Model3（预计为Highland版本）的导入计划有关。通过清理现款库存，特斯拉可为新产品上市预留空间。

比亚迪震惊了，问界震惊了，就连特斯拉也震惊了！谁也没想到，荣威M7DMH，开启AI智舱新纪元！这简直是妥妥的黑科技呀，简直要甩特斯拉几条街了？9月17日，汽车界迎来重磅时刻，荣威M7DMH全球首搭豆包深度思考大模型震撼上市！这一创举，彻底打破传统人车交互模式。以往车机只能机械执行指令，而荣威M7DMH搭载的豆包大模型，宛如一位贴心的“数字伙伴”。它拥有超强模糊语义理解能力，即便你说“别对着我吹”这样模糊的话语，也能精准识别需求；记忆贯穿功能更是一绝，能牢牢记住你的偏好，从空调温度到音乐喜好，都不在话下。同时，复杂车控能力出色，只需一句“哄孩子睡觉”，就能自动联动调温、关窗、降音、讲故事等多项功能。荣威M7DMH，用前沿科技重新定义人车关系，让每一段旅程都充满温暖与智能！怎么样？这样的人机交互是不是会给你带来不一样的体验？真是让人感慨，科技改变生活，这黑科技就是让人无限陶醉！

假如中美开战，中国输了，结果会如何呢？不夸张地说，中国要是真输了，全世界都得回到石器时代。其实咱们都知道，这种可能性微乎其微，可架不住有人老爱瞎琢磨。我就结合一些公开的报道和数据分析了一下，结果发现啊，这可不是简单谁输谁赢的问题，而是全世界都得跟着遭殃的事儿。中国如今在全球经济、产业链和安全格局中的地位，早就不是一百年前那个任人欺负的国家了。真要是动了真格，别说中美两家，全球老百姓的日常生活都得乱套。先说说经济这块儿。中国是全世界最大的制造业中心，全球三成产品都贴着“中国制造”的标签。小到螺丝钉、手机配件，大到汽车发动机、医疗设备，咱们这儿一停工，国外超市货架就得空一半。更别提稀土这种战略资源了——全球80%的稀土供应靠中国，美国造F-35战机雷达、特斯拉电池都得从咱这进口。真断供了，西方高科技产业就得瘫痪好几个月。还有贸易和金融，中国手里握着8000多亿美元的美国国债，要是因为打仗全抛了，美国利率就得飙到天上去了，普通人还房贷可能得多掏好几倍的钱。美元信用一垮，全世界贸易结算都得乱成一锅粥。所以说，中国经济真出问题，绝不是咱们自个儿的事，而是会像推倒多米诺骨牌一样，让全球秩序彻底崩盘。再说说国际政治和安全这块儿。中国是联合国五常之一，每年承担着联合国相当比例的会费和维和经费。如果咱们因为战败陷入混乱，联合国运作可能就得停摆，中东、非洲的冲突没人调解，难民潮恐怕会冲垮欧洲。再加上美国少了中国这个制衡，说不定会在世界上更任性妄为，想打谁就打谁，把小国不当回事。更可怕的是，中国在亚太地区稳着呢，要是咱们垮了，日本、菲律宾这些地方可能趁机闹事，台湾问题、南海争端只会更复杂。区域安全一乱，整个亚洲都得跟着发抖，军备竞赛、代理人冲突估计没完没了。最后也是最吓人的，就是人道主义灾难。中国有14亿人，要是真乱了，难民潮规模可比叙利亚大十倍，周边国家根本接不住。这还不算最坏的——中美都是核大国，中国有能打到美洲的东风导弹，美国也有上千枚核弹头。一旦擦枪走火用了核武，核辐射、核冬天可不是闹着玩的，到时候全球粮食减产、气温骤降，人类文明真得倒退几十年。这哪是打仗啊，简直是拉着全地球一起啃树皮的节奏。不过话说回来，这些场景说到底都是假设。咱们国家早不是1840年那会儿了，如今经济实力、军事实力摆在那儿，美国想动手也得掂量掂量后果。从抗美援朝到现在，中国从来没怕过谁，更别说现在还有航母、五代机、高超音速导弹这些硬家伙。更重要的是，全球产业链早把中美紧紧捆在一起了，美国超市里摆的都是中国货，美国农民的大豆也得靠咱们买。真打起来，两边谁都讨不了好，世界经济也得一起崩盘。所以这种仗根本打不起来，也没人敢主动打。咱们普通老百姓啊，甭操心这些没影儿的事，还不如多关注眼前的生活，比如油价涨没涨、晚上吃啥菜。但话说回来，和平这东西看着平常，其实脆弱得很。咱们得明白，祖国强大了，咱们的日子才安稳；世界和平了，全球老百姓才有好日子过。这不是唱高调，而是实实在在的道理。所以咱们既要对国家有信心，也要珍惜现在的太平日子。毕竟真到了打起来那一步，后悔可就来不及了。总之，中美开战中国输——这根本就是个伪命题。现实是，两国合作才是世界稳定的压舱石。咱们更应该推动友好相处、共同发展，这才是对全人类负责的态度。参考资料：我保证，如果中美开战，中国输了，全世界都得回到石器时代——网易新闻

美国人也着急：中国电动汽车正在全球普及，可我们想买也买不到。在许多人眼中，美国汽车工业曾是全球标杆，无人能及。特斯拉的崛起，更是强化了这种自信。但一个不容忽视的现实是，中国电动汽车正以闪电般的速度席卷全球——从欧洲到东南亚，再到拉美，随处可见比亚迪、蔚来、小鹏的身影。然而，当你跨过大西洋来到美国本土，这一幕却戛然而止。这里几乎没有中国品牌电动汽车的影子，仿佛置身于一个平行世界。数据显示，从2023年起，中国电动汽车出口量突破120万辆，同比增长77%，在欧洲市场占有率已超10%，在泰国等东南亚国家更是高达30%。但直到现在，美国这个数字无限接近于零。为什么会出现这种反差？简单说，这不是市场选择的结果，而是人为设置的壁垒。美国对中国汽车的限制，近乎全方位封锁——份额超10%就触发国家安全调查，高管入境常被执法部门“重点关照”，关税高达25%以上。更讽刺的是，这种保护主义正让美国消费者付出代价：美国电动汽车平均售价超5万美元，而比亚迪在欧洲仅2.5万到3万美元，在墨西哥只要1.5万到1.8万美元。技术上，中国车型平均半年迭代一次，美国品牌却进度缓慢。对此，一些美国人辩解称，这是出于对质量和安全的担忧。他们声称中国汽车堆砌花哨科技，可靠性存疑，甚至臆测销往墨西哥的车型是“低配版”，不符合美国标准。但这些说法经不起推敲：挪威公路管理局的报告显示，中国电动车事故率低于欧洲同行，EuroNCAP安全测试中，比亚迪海豹等车型拿下五星评级。至于充电插头标准问题，在全球化供应链中本属常态，却被渲染成“阴谋论”。这种偏见，让人想起上世纪80年代美国对日本车的排斥。当时，美国人嘲笑丰田、本田是“廉价铁皮盒”，结果日本车靠省油耐用征服了市场。今天，中国电动车正走同样的路：通过极致成本控制和快速创新，卷出竞争力。长远看，这种封锁只会伤害美国自身。麦肯锡研究预测，若不开放合作，到2030年，美国汽车业可能损失15%的全球份额。理想方案是学习中国当年的开放——允许外企合资本土化，但需平衡技术保护。毕竟，中国家电和手机业已证明，低价竞争不是终点，而是产业升级的跳板。美国汽车业面临抉择：是拥抱变革，还是重蹈英国汽车衰落的覆辙？答案，将决定谁真正主导未来。【来自懂车帝车友圈】

感觉在互联网上，就是要坚定不移的说出自己的观点，不管对错，也不用解释。刚刷到户晨峰说他觉得特斯拉的内饰就是最好的，国产新能源有一个算一个，没有一个比得上。这在我看来已经是反智言论了，但还是有人信的[捂脸哭]​​​

美国汽车安全监管机构已对特斯拉车门展开调查，称存在外部门把手失灵导致儿童被困车内的事件。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)9月16日表示，将针对部分ModelY车辆因低压电池问题导致电子门把手失效展开初步评估。尽管调查...

比亚迪增长乏力银河小米小鹏零跑增长迅猛1-8月国内汽车销量排行榜出来了，注意是国内汽车销量，比亚迪增长乏力，仅同比增长0.08%，1-8月销量195.32万台，不过这么大的体量，面对友商的进攻，比亚迪增长已经不容易了。吉利银河今年表现优秀，同比增长383.19%，达到54.75万台，总量快要超越主品牌吉利了，特别是星愿表现亮眼，是比亚迪最大的对手，吉利还是很会玩啊。小米汽车增长一骑绝尘，同比增长318.74%，达到22.43万台，当初劝小米不要造车的人，可能也想不到，小米新车上市后，可能业绩更会翻倍。小鹏调整战略后增长迅猛，同比增长251.59%，达到24.65万台，价格有下调，新车契合市场，业绩喜人。零跑汽车也很牛，同比增长106.79%，达到26.68万台，可以说是逆势增长，实属不易。其他品牌理想问界极氪特斯拉等都下滑了，市场变化很快。