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刚刚，2026款比亚迪海豹07DM-i正式上市，新车定位插混中型车，共推出4个配置版本，官方指导价格为14.98万元-18.68万元动力搭载第五代DM技术，提供1.5L（发动机74kW，电机160kW）与1.5T（发动机115kW，电机200kW）插混系统，匹配17.6kWh（CLTC纯电135km）、29.46kWh（230km）电池组。豪华/尊贵型配40kW直流充电口，尊荣/旗舰型为69kW（30%-80%需20分钟）。NEDC亏电油耗3.2L/100km，满油满电综合续航1585km。底盘采用前麦弗逊+后五连杆悬架，旗舰型搭载云辇-C系统。对此您怎么看？【来自懂车帝车友圈】

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限时焕新价10.98-15.78万元！哈弗大狗PLUS正式上市：1.5T/2.0T及插混可选9月15日，哈弗大狗PLUS正式上市，它其实就是哈弗二代大狗的改款，并更新了命名。新车包含燃油版本和PHEV版本，共五款车型，售价为13.58-18.38万元，限时焕新价10.98-15.78万元。其中，燃油版提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为275牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为175kW，峰值扭矩为385牛·米，匹配9DCT湿式双离合变速箱，四驱为适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式。PHEV车型搭载的是Hi4智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后轴双电机构成，支持智能后桥解耦，系统最大功率为268kW，峰值扭矩为750牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱。它使用的电池是磷酸铁锂电池，电池容量有18.74kWh和27.54kWh两个版本，CLTC工况下纯电续航里程分别为105km和150km。此外，该车支持3.3kW的220V对外放电功能。狗是人类的好朋友，有很多优秀的品质：真诚、可靠、懂你、守护，哈弗大狗PLUS以硬核实力，守护全家每一程，将开启家庭泛越野新时代，ta也一定会成为大家最好的朋友！哈弗大狗PLUS

比亚迪技术全家桶26款海豹07DMi比亚迪这波操作真的有点狠！16万起的中大型插混轿车，纯电续航直接干到230km，综合续航1585km，还标配了云辇-C和智能座舱。这已经不是“够用”，而是“全能家用天花板”了吧？我最惊讶的是它把高端配置彻底平民化了——前后排座椅通风加热、冷暖冰箱、城市辅助驾驶（DiPilot300）全给到位以前这些可是30万以上车型才有的，现在比亚迪直接卷到20万内！尤其云辇-C系统，过坎软、过弯稳，家用车居然能兼顾舒适和操控，确实难得

家里有孩子学习不好的，让他看看比亚迪的工资表，孩子立马就会知道好好学习了。因为比亚迪对待普通员工和精英员工的差距实在是太大了，这就反映了学习的重要性，谁说学历没有任何用处，在工资上就反应出来了。如果是一线工人，通过加班每个月能拿到六七千块钱左右，但谁愿意天天加班呢？有点技术的工人每个月能拿的多一些，工作时间长了还会有晋升的机会，比亚迪还给他们提供了住房补贴或者员工宿舍之类的。但是顶尖人才在比亚迪就绝对太舒服了。随便一个博士都能拿到5万元以上的工资，要再算上年终奖就能达到百万元左右。如果是985，211等毕业的学生，过不了几年，也能在比亚迪得到超过1万元的收入。所以，别再说老东家给咱的工资太低，咱就先看看咱有没有人家博士生这个水平。有人初中毕业就踏入社会，然后各种苦哈哈赚钱。而人家一直读博士，读到了30岁，要是不给人家点高工资，怎么对得起人家的寒窗苦读呀？

2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买这就是赤裸裸的现实。2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买。2025年宝马X5卖50万，好多人却连看都不想看一眼。最关键的是，2005年我们这边绝大多数人的工资是1500块钱，而且这还是比较高的工资。但是到了2025年，就连最愿意抱怨的人也不得不承认，咱的工资是不是已经提高到了5000元以上了，最起码并没有月薪3000吧。虽然说还是买不起宝马X5，但买一辆比亚迪秦Plus倒是没啥问题了吧。所以这就是世界的发展，而这一切的发展，都是要归功国产车的崛起。想要以后生活更好的话，还是多支持一下国产车吧。毕竟只要国产车还愿意在国内建厂子办企业，那么就总有带火中国消费的这一天。

谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。【来自懂车帝车友圈】

谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。

这是目前市面上最火爆的三款mpv的座椅，所以咱别光听厂家如何宣传，咱就看看座椅内部就知道了。要知道，如果是没有良心的厂家，就特别喜欢在座椅内部偷工减料，所以就算是再不了解机械的人，也能看出到底该买谁家的车子吧。只能说，还在嘲笑国产车质量不好，便宜是因为偷工减料的人最好还是睁大眼睛看一看，到底谁偷工减料了？

2025年8月车企出口量分别为：奇瑞12.8万台、比亚迪8.1万台、上汽7.9万台、长安5.6万台、吉利5.5万台、长城4.5万台、特斯拉2.6万台、江汽2.1万台、东风1.9万台。前三甲奇瑞、比亚迪和上汽都是在10万这个线的水平，第二梯队长安、吉利和长城在5万台的水平。现在特斯拉上海的出口数据并没有想象的多，单月2.6万台，1-8月累计15.4万台，预估目前的水平预计大概出口21-22万的水平，在中国乘用车出口中占比并不高。面对出口的总量老大的之争，奇瑞的步子在加大。◎奇瑞出口量达12.8万辆，同比增长30.9%，占总出口量的21%。◎比亚迪出口增速显著，8月出口8.1万辆，同比增长1.5倍。奇瑞1-8月已经实现了79.5万的出口，按照这个速度今年135万左右，比亚迪预计满足全年80万的目标没问题，预计在90万左右。出口的数据，我们持续在跟踪。随着中国乘用车的产品力和价格竞争力加强，出口的动能还是在的。虽然受到全球政策的影响，但这块我们可以长期看好。汽车出口新能源汽车大v聊车